10 cele mai neobişnuite automobile ale sec. XX

Constructorii de masini in tendinta de a crea masina ideala, uneori ajungeau sa faca niste masini foarte ciudate, iar daca sa le numim direct – solutiile date sunt foarte nereusite.

1. Masinia cibernetic-antropomorfa

1

In anii 60 ai veacului trecut, conducerea SUA a dat comanda sa se construiasca un automobil capabil sa transporte oameni si utilaj in locuri greu accesibile. In rezultat a aparut o constructie stranie pe 4 picioare, care ulterior a aveut careva imbunatatiri. Intr-un final lucrul asupra acestei masini a fost intrerupt, din cauza ca armata a inceput sa se foloseasca de helicoptere in acest scop.

2. Dinasfera

2

Dispozitiv de transport pe o roata, patentat in anul 1930 de englezul Archibald. Ideea a obtinuto din un desen al lui Da Vinci. Primul model avea un motor pe benzina si atingea viteza de 50km/h. Au existat 8 modele pentru diferite necesitati, cea de-a 8 fiind gindita exclusiv pentru calatoriile pe plaja.

3. Patinele cu motor ale lui. M. Constantini

3

Au fost patentate in anul 1912, aratind ca niste patine pe role obisnuite, doar ca fiecare era dotat cu un motor de 1,5 cai putere si cu un rezervor de alimentare. Patinele date atingeau viteza de pina la 30km/h, combustibil ajungind pentru cca 50km lungime.

4. Automobilul din plastic Soybean

4

Henri Ford a prezentat acest automobil in anul 1942, cind razboiul era in toi si metalul era folosit mult in scopuri militare. Plus ca ideea lui Ford era sa faca automobilul mai ieftin si mai usor din contul carcasei din plastic, ajunginduse astfel sa scada masa cu pina la 25%. Carcasa era alcatuita dintr-un bio-plastic obtinut in laboratoarele proprii din soia, faina si alte plante. Unul din dezavantajele acestui bio-plastic din soia era mirosul urit.

5. Turret-ul lui Tucker

5

Dupa cel de-al 2 Razboi Mondial, Tucker s-a gindit sa-si creeze propria sa fabrica de automobile. Cel mai cunoscut model al sau e Torpeda, care avea 2 usi, 6 cilindri si un motor de 9,6 litri cu puterea de 150 cai putere. Monopol pe piata era detinut de alte companii care nu doreau sa aiba concurenta, de aceea compania lui Tucker a fost ingropata in procese de judecata.

6. Gyrocarul lui Shilovski

6

Primul din automobilele cu doua roti cu giroscop a fost creat de inginerul rus Pentru Shilovski in anii 1913 – 1914, si construit in Anglia de compania Wallslay. Automobilul a fost de asemenea testat pe drumurile din Londra. Urmatorul girocar a aparut in 1961 construit de compania Ford.

7. Masina cu elice

7

In secolul trecut au existat zeci de proiecte a unor astfel de automobile. Dar nici unul nu a ajuns sa fie produs din considerente de siguranta. Avantajele unor astfel de automobile era stabilitatea si lipsa frinelor.

8. Dymaxion

8

Dymaxion e un cuvint compus din dynamic, maximum si tension. E o marca de comert inregistrata de arhitectorul Richard Fowler. Automobilul avea 3 roti (doua dinainte si una din urma), forma de picatura si atingea viteza de cca 140km/h. Avea de asemenea si aripi. Din pacate automobilul nu era stabil, renuntindu-se la productia in masa.

9. Pininfarina X

9

E un model a unei fabrici italiene si e una din primele masini aerodinamice. A fost contruita de Fiat 100 si avea 3 roti in fata si una din urma, atingind viteza de cca 145 km/h. Creatorul ei a cautat investitori dar nimeni nu a dorit sa investeasca intr-un astfel de model.

10. Octoauto

10

A fost creata in anul 1911, si era cu mult mai comod, mai rapid si mai sigur decit multe alte modele existente pe piata, dar exteriorul sau straniu (automobilul avea 8 roti) speria potentialii cumparatori. Speria si pretul sau care in 1911 era de 3200$, bani din care puteai sa iti cumperi 4 automobile Ford T.

Sursa