Cum se construiesc drumurile în Germania. Un exemplu demn de urmat!

Haideți să studiem experiența unor țări europene, în care drumurile se construiesc pentru secole întregi.

Секреты ремонта немецких дорог

Etalonul european în construcția drumurilor rămâne și în ziua de azi – Germania. Deci, prin ce se deosebesc lucrările construcției drumurilor în această țară.

La noi în popor există așa o zicală:”A venit vreme rea – așteaptă lucrătorii care toarnă asfalt”. ”Că e zăpadă, că e arșiță, sau pe ploaie torențială” – cântecul favorit al acestor lucrători.

Как строят дороги в Германии

În primul rînd, nemții niciodată nu ”plastează/repară” asfaltul. Istorii despre astuparea gropilor în asfalt n-o să auziți niciodată la ei, fie acesta autoban ori o mică uliță la periferia orașului. Dacă municipalitatea orașului a găsit defecte, se scoate toată suprafața sectorului de drum și se toarnă o nouă platformă de asfalt.

Sectorul de drum, unde se efectuează reparații, neapărat se închide. În timpul lucrărilor de înlăturare a asfaltului vechi, lucrătorii schimbă chiar și pavajul trotuarului. Mai apoi se așează un strat de pietriș, se instalează sistemul de canalizare pentru colectarea apei de ploaie. Ca să percepeți seriozitatea acestor băieți, să știți – că suprafața nou turnată se verifică cu măsurătorul de nivel.

Секреты ремонта немецких дорог

 

Acest lucru a fost efectuat de o grupă de 10-15 lucrători. După finisarea lucrărilor, pe noul asfalt deplasarea este interzisă  24 de ore după. Pe timp de ploaie nemții nu lucrează, tehnologiile de care dispun ne le permit să treacă prin așa aventuri. Chiar dacă timpul s-a înrăutățit în timpul lucrărilor și suprafața prelucrată s-a umezit, lucrătorii trebuie să aștepte uscarea deplină a acestei suprafețe pentru a continua lucrările. Dacă vremea permite, totul se face operativ, calitativ și fără multă tragere de timp.

Секреты ремонта немецких дорог

Секреты ремонта немецких дорог

Apropo, primul autobahn construit are o vârstă peste 80 ani și până în ziua de azi se află într-o stare excelentă. Secretul drumurilor germane este în turnarea acestui asfalt. Aici este ceva mai greu, decât o simplă reparație. Sub stratul principal de asfalt se așează o structură specială care este constituită din sistemul de drenaj, stratul de susținere și amortizare. Mai apoi se toarnă un strat de beton armat, iar deasupra este turnat însuși stratul de asfalt. În timp ce se usucă betonul, acesta este acoperit cu o peliculă cu proprietăți de protecție împotriva razelor ultraviolete.

Как строят дороги в Германии

Și încă câteva momente importante:

1) toate drumurile posedă garanție. Dacă pe sectorul de drum construit, apar defecte în timpul perioadei active de garanție, compania care a efectuat lucrările repară drumul din cont propriu;

2) despre companii – în multe state europene sunt inteziși intermediarii. Dacă numita companie a câștigat tenderul, doar această companie are dreptul să efectueze lucrările. Este interzisă delegarea sarcinilor unor companii terțe;

3) toate drumurile și respectiv, companiile fac parte dintr-o anumită clasă. Compania are nevoie de licența corespunzătoare. Toate companiile încep de la clasa întâi și demonstrându-și pe parcurs  activitatea de înaștă calitate, pot să-și mărească clasa;

4) toate lucrările de asfaltare se efectuează doar pe timpul verii, lucrătorii țin cont de prognoza meteo, ajustându-se cât se poate de des după prezicerile ei. Dacă compania a turnat asfaltul pe timp de ploiaie, licența este ridicată în mod automat;

5) și nu în ultimul rând, probabil cel mai important moment – acolo nu se fură! În timpul lucrărilor, trei superviseri verifică procesul de elaborare a acestor lucrări. Dacă cel puțin unuia din ei nu-i convine rezultatul lucrărilor, compania este obligată să efectueze lucrările repetat, din contul său!
Как строят дороги в Германии

 

 Dacă v-a plăcut, faceți share prietenilor!